Le cadre trilatéral avec l'Iran et l'Arménie complète les objectifs plus larges de l'Inde dans le cadre de l'INSTC et du Corridor Mer Noire-Golfe Persique.
La deuxième Consultation Trilatérale Inde-Iran-Arménie a eu lieu à New Delhi jeudi (12 décembre 2024), marquant une étape significative dans l'avancement de la coopération, de la connectivité et du commerce régionaux. De hauts responsables des trois nations se sont réunis pour discuter d'objectifs communs, notamment des initiatives de connectivité, de l'engagement sur des plateformes multilatérales et du renforcement des liens entre les peuples.

La délégation indienne était dirigée par JP Singh, Secrétaire adjoint du Ministère des Affaires Etrangères' PAI (Pakistan Afghanistan Iran) Division. Hashem Ashja' Zadeh, Directeur général de la Division de l'Asie du Sud, représentait l'Iran et la délégation arménienne était dirigée par Anahit Karapetyan, Chef du Département de l'Asie-Pacifique du Ministère des Affaires Etrangères.

Les discussions à New Delhi ont fait suite aux premières consultations trilatérales qui ont eu lieu à Erevan, en Arménie, en avril 2023. Au cours de ces consultations, les participants ont souligné l'importance stratégique du Corridor de Transport International Nord-Sud (INSTC) et du Port de Chabahar en tant que plaques tournantes essentielles de la connectivité.

L'Iran, l'Arménie, et l'Inde ont également exploré des moyens de promouvoir le commerce, le tourisme, et les échanges culturels tout en renforçant la stabilité régionale par le biais de la coopération multilatérale. L'initiative "Crossroads of Peace" de l'Arménie a été soulignée comme un effort clé de connectivité régionale.

Focus sur INSTC et Port de Chabahar
Au cœur des discussions se trouvait l'INSTC, une route commerciale multimodale qui relie l'Asie du Sud à l'Europe par l'Iran et le Caucase. Les trois nations ont réitéré leur engagement à améliorer la fonctionnalité du corridor, le Port de Chabahar en Iran jouant un rôle central.

Le Port de Chabahar est particulièrement critique pour la stratégie de connectivité régionale de l'Inde, servant de passerelle vers l'Asie centrale en contournant les routes traditionnelles par le Pakistan. L'importance stratégique du port a été encore soulignée par son exemption de sanctions unilatérales, permettant un développement et des opérations ininterrompus.

L'initiative "Crossroads of Peace" de l'Arménie a été positionnée comme complémentaire à INSTC, offrant des routes de connectivité supplémentaires à travers le Caucase. Cela s'aligne avec les efforts de l'Iran pour développer le Corridor du Golfe Persique-Mer Noire, renforçant les liens de transit et de commerce avec l'Europe.

La coopération trilatérale entre l'Inde, l'Iran, et l'Arménie est apparue comme un contrepoids à d'autres alliances régionales, comme le regroupement Azerbaïdjan-Turquie-Pakistan. En se concentrant sur l'équilibre "doux" par le biais d'initiatives économiques et de transit plutôt qu'alliances militaires, les trois nations visent à favoriser la stabilité et le développement dans le Caucase du Sud et au-delà.

L'implication de l'Iran dans la province de Syunik en Arménie et son opposition au Corridor de Zangezur proposé par l'Azerbaïdjan soulignent son intérêt stratégique à maintenir son influence dans la région. Ces efforts s'alignent avec l'approche de la Russie pour équilibrer les dynamiques de pouvoir dans le Caucase du Sud, signalant des considérations géopolitiques plus larges.

Défis dans le développement des infrastructures
Bien que l'INSTC soit prometteur, des obstacles d'infrastructure en Arménie, comme des routes de transit inadéquates et l'absence de connectivité ferroviaire avec l'Iran, demeurent des obstacles significatifs. L'autoroute Nord-Sud reliant Erevan à Meghri à la frontière iranienne est étroite et souvent impraticable en hiver, ralentissant le commerce.

En revanche, l'infrastructure de transit bien développée de l'Azerbaïdjan offre une route plus efficace au sein de l'INSTC. Cependant, l'Iran explore activement des moyens de déplacer une partie du trafic commercial de l'Azerbaïdjan vers les routes arméniennes et géorgiennes, intégrant davantage le Corridor du Golfe Persique-Mer Noire.

Pour l'Inde, le cadre trilatéral avec l'Iran et l'Arménie complète ses objectifs plus larges sous l'INSTC et le Corridor du Golfe Persique-Mer Noire. Ces initiatives renforcent l'accès de l'Inde à l'Asie centrale et à la Mer Noire, améliorant son empreinte géopolitique et économique dans des régions où des concurrents comme la Chine et le Pakistan augmentent leur influence.

Les trois nations ont réitéré leur engagement à approfondir la coopération par le biais de consultations trilatérales continues. Le prochain tour de discussions aura lieu en Iran à une date mutuellement convenable, reflétant le dynamisme soutenu de ce partenariat en croissance.

En exploitant des projets stratégiques de connectivité tels que l'INSTC et le Port de Chabahar, le cadre trilatéral Inde-Iran-Arménie est prêt à renforcer le commerce, le transit, et les liens diplomatiques, favorisant la stabilité et la croissance à travers l'Asie du Sud, l'Asie de l'Ouest et le Caucase du Sud.
Alors que le développement des infrastructures et l'alignement des politiques continuent, ce partenariat signale une nouvelle ère de collaboration, façonnant l'avenir de la connectivité régionale et mondiale.