ریاست جموں و کشمیر کی سابق ریاستوں میں متواتر حکومتوں کی طرف توجہ نہ دینے کی وجہ سے یہ منصوبہ 10 سال سے جاری تھا

جب آپ یہ مضمون پڑھتے ہو تو آپ کو حیرت کی ل many بہت سی چیزیں مل سکتی ہیں یا آپ سمجھ سکتے ہیں کہ کس طرح کئی دہائیوں سے جموں و کشمیر کو ان سہولیات سے محروم رکھا گیا ہے جس کی اسے سب سے زیادہ ضرورت ہے۔ یہ مضمون شاید آپ کو ان تمام آزمائشوں اور فتنوں کی مکمل تصویر نہیں دے سکتا ہے کہ ان تمام سالوں میں تقریبا 1.25 کروڑ افراد گزرے ، لیکن اس سے آپ کو 5 اگست 2019 تک کیا ہو رہا تھا اس کے بارے میں بہتر تفہیم حاصل کرنے میں مدد ملے گی۔ آئیے اس کی مثال لیتے ہیں جموں و کشمیر کے دور دراز پہاڑی علاقے رمبان کے رہنے والی یہ 20 سالہ خاتون۔ 30 مارچ کو ، شبنم کئی گھنٹوں تک مزدوری درد میں ڈوب رہی تھی۔ اس کے شوہر جو ایک آرام دہ اور پرسکون مزدور ہے ، اس کے پاس شبانم کو قریبی اسپتال منتقل کرنے کے لئے ٹیکسی کرایہ پر لینے کا کوئی ذریعہ نہیں تھا۔ پریشان شوہر کو ایک پڑوسی سے اپنے ضلع میں حال ہی میں شروع کی جانے والی مفت ایمبولینس سروس کے بارے میں معلوم ہوا۔ 108 پر ٹال فری کال پر اس نے اپنی بیوی کو اسپتال منتقل کرنے کے لئے 20 منٹ میں ایمبولینس حاصل کرلی۔ لیکن راستے میں ، درد میں شدت آگئی اور ایمرجنسی میڈیکل ٹیکنیشن (EMT) نے ڈرائیور سے سڑک کے کنارے رکنے کو کہا۔ ڈاکٹر کی مدد سے ، EMT نے ایمبولینس میں بچے کو بحفاظت پہنچانے کے لئے طبی مدد کی پیش کش کی۔ کامیاب ترسیل کے بعد ، ماں اور بچے کو دونوں کی طبیعت ٹھیک ہونے کے سبب ڈسٹرکٹ اسپتال رمبان پہنچایا گیا۔ ضلع کٹھوعہ کی بھی ایسی ہی کہانی ہے۔ 35 سالہ سشما نے قریب قریب اسی حالت میں ایک بچے کی بچی کی جب اس کے شوہر نے 108 سے رابطہ کیا تو وہ اپنی بیوی کو مزدوری میں درد کے دوران اسپتال منتقل کر رہا تھا۔ دونوں اس اقدام کے لئے جموں کشمیر انتظامیہ کا شکر گزار ہیں جس نے ان کے لئے زندگی بچانے والا مقام بنا دیا۔ جب سے جموں وکشمیر اور لداخ کے جڑواں یونین علاقوں میں 116 ایمبولینسوں کا بیڑا شروع کیا گیا ہے ، اس وقت تک اس نے 1،600 سے زیادہ مریضوں کو اسپتالوں میں پہنچایا ہے۔ زیادہ سے زیادہ لوگ اس خدمت سے واقف ہو رہے ہیں اور کورونا وائرس کے سلسلے میں جاری لاک ڈاؤن کے باوجود ، سروس بے اثر اور سب کے لئے بغیر کسی معاوضے کے دستیاب نظر آتی ہے۔ جبکہ گذشتہ کئی برسوں سے ملک کی تمام 25 ریاستیں پہلے ہی اس خدمت سے فائدہ اٹھا رہی تھیں ، جموں کشمیر اور لداخ کو اس کے فوائد حاصل کرنے میں لگ بھگ 10 سال لگے۔ آندھرا پردیش میں یہ خدمت سب سے پہلے 2010 میں پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (پی پی پی) کے انداز میں شروع کی گئی تھی۔ اس کی کامیابی کے بعد ، اس ماڈل کی وسعت گجرات ، مہاراشٹرا اور اس کے بعد دیگر ریاستوں تک کردی گئی۔ اگلے چند سالوں میں ، مرکز کی جانب سے بھارت وکاس گروپ (بی وی جی) انڈیا پرائیوٹ لمیٹڈ کے ساتھ مفاہمت کی یادداشت پر دستخط کیے جانے کے بعد یہ خدمت 1100 سے زیادہ ایمبولینسوں کے بیڑے کے ساتھ ملک بھر میں دستیاب تھی۔ یونین کی حکومت ریاستوں اور مرکز کے علاقوں کی ابتدائی طور پر مالی اعانت کے ساتھ خدمات کو شروع کرنے میں مدد دیتی ہے۔ جیسا کہ وینچر کامیاب ہوتا ہے ، یہ آہستہ آہستہ ذمہ داریوں کو UT یا ریاست سے متعلق منتقل کردیتا ہے تاکہ لوگوں کے بڑے مفادات میں خدمات کو جاری رکھے۔ ستم ظریفی کی بات یہ ہے کہ ریاست جموں و کشمیر میں پچھلی حکومتوں نے اس منصوبے کو چلانے اور چلانے میں 10 سال تک ناکام رہا۔ انہوں نے کہا کہ اسے تاخیر میں رکھا گیا تھا اور اس منصوبے کی منظوری حاصل کرنے میں بہت سی ہچکیاں پیدا کی گئیں۔ اس دوران جموں کشمیر جس میں لداخ کو بھی شامل کیا گیا وہ واحد ریاست تھی جو حکومت ہند سے اس منصوبے کی تلاش میں ناکام ہوگئ تھی۔ جب کہ دیگر ریاستوں اور مرکزی علاقوں میں ، خدمت پہلے ہی فراہم کردی گئی تھی ، "جے کے انتظامیہ کے ایک عہدیدار نے بتایا۔ 5 اگست ، 2019 کو آرٹیکل 370 کو منسوخ کرنے کے بعد ، ریاستی انتظامیہ نے جنگی بنیادوں پر اس منصوبے کو منظوری دے دی اور UT کے صحت کے شعبے میں ایمبولینس کے سب سے بڑے بیڑے میں سے ایک کو باہر منتقل کیا۔ 24 مارچ کو جموں میں جموں و کشمیر کے لیفٹیننٹ گورنر جی سی مرمو کے ذریعہ ایمبولینسوں کے بیڑے کو پرچم روانہ کیا گیا۔ لداخ کو مختص چار ایمبولینسوں کے ساتھ ، جموں و کشمیر یونین ٹیریٹریٹری کے لئے 112 ایمبولینسز کو تعینات کیا گیا ہے۔ ایمبولینسوں کو ضلعی لحاظ سے مختص کیا گیا ہے اور UT کے تقریبا all تمام اضلاع کو بیڑے کے احاطہ میں لے لیا گیا ہے۔ آنے والے مہینوں میں مزید ایمبولینسوں کو موجودہ بیڑے میں شامل کرنے کا عمل جاری ہے۔ 108 پراجیکٹ کی طرح ماضی میں بھی یونین حکومت کے ذریعہ ایسے بہت سے منصوبے شروع کیے گئے تھے جو جموں و کشمیر میں روشنی کی روشنی دیکھنے میں ناکام رہے تھے۔ ایمبولینس پروجیکٹ لوگوں کو یہ اندازہ کرنے کے لئے چشم کشا ہے کہ مقامی قانون ساز اپنے اپنے لوگوں کی خدمت کے لئے کتنے مخلص تھے . ریاستی حکومت کے کارکن اکثر یونین حکومت کے ساتھ سینگوں کو تالا لگا دیتے اور جسمانی انفراسٹرکچر کی تعمیر کے لئے مزید فنڈز کا مطالبہ کرتے رہتے۔ چاہے یہ فنڈز عدالتی طور پر استعمال ہوئے ہیں لیکن یہ ایک اور بحث ہے۔ آرٹیکل 370 کے ذریعہ ریاست کے امور میں مرکزی حکومت کی براہ راست مداخلت کو روکا گیا۔ 108 108 سروسز کے معاشرتی معاشی فوائد میں دو طرح کی ایمبولینسیں ہیں جن میں 50 ایڈوانسڈ لائف سیونگ سسٹم ایمبولینسز اور 66 بنیادی لائف سیونگ سسٹم ایمبولینسز ہیں۔ یہ سب کے لئے مفت خدمت ہے اور جی پی ایس سے منسلک ہے۔ جموں سے چلنے والی گھڑی کے سہارے کے مرکز کے ساتھ ، ایمبولینس کے کام کی براہ راست نگرانی کی جارہی ہے۔ تاہم ، مریض اسپتال تک نہ پہنچنے تک اموات کے امکانات کو کم کرنے کے لئے ایمبولینسوں میں فوری خدمات پیش کرتا ہے۔ ایمبولینس کو کسی بھی ایمرجنسی ، EMT اور تکنیکی عملے سے ملنے کے لئے ڈاکٹر کی مدد حاصل ہے۔ اس بات کو یقینی بنایا جاتا ہے کہ مریض کو ابتدائی طبی امداد دی جاتی ہے اور اس وقت تک ہر ممکنہ علاج کی پیش کش کی جاتی ہے جب تک کہ ایمبولینس مریض کو قریبی اسپتال میں منتقل نہ کرے۔ دونوں UTs کے جغرافیہ اور موسم کے پیش نظر ، لوگوں کو سخت چیلنجز کا سامنا کرنا پڑا۔ محکمہ صحت کے ساتھ دستیاب ایمبولینس کی موجودہ سہولت پرانی ہے جس میں بنیادی زندگی کی کوئی سہولت دستیاب نہیں ہے۔ UTs کے پاس عام لوگوں کو ضائع کرنے کے وقت بہت ہی کم سنجیدہ ایمبولینسیں تھیں۔ تاہم ، اس تازہ اور جدید ایمبولینس کے بیڑے کے تعارف کے ساتھ ، اس نے صحت کے شعبے کو بیمار کرنے والے خطوں کو بہت ضروری ترغیب دی ہے۔ جب سے یہ خدمت دو UTs میں شروع کی گئی ہے ، تب سے ہم مریضوں کو نکالنے کے لئے روزانہ کی بنیاد پر سیکڑوں کالز حاصل کرتے ہیں۔ یہ خدمت انتہائی کوالیفائیڈ عملے کے ذریعہ فوری طور پر پیش کی جارہی ہے ، "108 کے کاموں کے سربراہ وکرنت گوسیان کہتے ہیں۔ گوسیان کے مطابق ، سپورٹ سینٹر ترسیل سے متعلق زیادہ تر معاملات وصول کرتا ہے اور اب تک انہوں نے ایمبولینسوں میں دو ترسیل کی ہیں۔ "دونوں ہی معاملات میں ، ماں اور بچے کو بحفاظت اسپتال منتقل کردیا گیا ہے۔" جب کہ شہروں میں سہولیات دستیاب ہیں ، وکرنت کا کہنا ہے کہ زیادہ تر لوگ جو اپنی خدمات حاصل کرتے ہیں وہ دور دراز دیہی علاقوں سے ہیں۔ "زیادہ تر لوگ ہمیں دور دراز کے علاقوں سے پکارتے ہیں کیونکہ ان کے گائوں میں ٹیکسی کی سہولیات میسر نہیں ہیں۔ لہذا ہمارے لئے اس پہاڑی خطے میں یکساں طور پر چیلنج بنتا جارہا ہے کہ یہ یقینی بنانا کہ مریضہ کو بروقت اسپتال منتقل کیا جائے۔ لیکن ہماچل پردیش میں ہمارا ٹریک ریکارڈ جو اتنا ہی پہاڑی ہے اب جموں و کشمیر اور لداخ میں لوگوں کی مؤثر طریقے سے خدمت کرنے میں ہماری مدد کرتا ہے۔ اس منصوبے سے دونوں UT میں روزگار کے مواقع بھی پیدا ہوئے ہیں جن میں 1000 سے زائد افراد مشغول ہیں۔ آنے والے وقتوں میں ، چونکہ بحری بیڑے کو مضبوط کیا جارہا ہے ، اس منصوبے میں زیادہ سے زیادہ افراد کو ملازمت حاصل ہوگی۔ مصنف کشمیر میں مقیم ایک ریسرچ اسکالر ہیں

unknown