यह एक्ज़िम समुदाय को आंतरिक साजो-सामान की लागत को कम करके प्रतिस्पर्धी लागत लाभ देगा

वैश्विक स्तर पर भारतीय निर्यात को और अधिक प्रतिस्पर्धी बनाने की तुलना में, केंद्रीय बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने सोमवार को नवी मुंबई, महाराष्ट्र में जवाहरलाल नेहरू पोर्ट ट्रस्ट (जेएनपीटी) से ड्वार्फ कंटेनर ट्रेन सेवा को हरी झंडी दिखाकर रवाना किया।


यह जेएनपीटी को एक्जिम समुदाय को कम लॉजिस्टिक लागत की पेशकश करने में सक्षम बनाएगा।


पोर्ट, शिपिंग और जलमार्ग मंत्रालय ने कहा कि यह रेल के साथ-साथ समग्र कंटेनर वॉल्यूम थ्रूपुट, गेट और रोड कार्गो ट्रैफिक को भी बढ़ाएगा और सीधे पोर्ट डिलीवरी को बढ़ावा देगा।


नई सेवा एक और महत्वपूर्ण लाभ प्रदान करती है।


वर्तमान में, निर्यात व्यापार आईएसओ कंटेनरों की कमी का सामना कर रहा है, जो आकार में बड़े हैं और जहाजों, ट्रेनों और ट्रकों जैसे परिवहन के विभिन्न तरीकों में उपयोग किए जा सकते हैं।


यह पहल एक गेम चेंजर हो सकती है क्योंकि टर्नअराउंड का समय कई महीनों से कुछ दिनों तक कम हो जाएगा क्योंकि आयात से भरे आईएसओ कंटेनरों को दूर-दूर तक जाने की जरूरत नहीं है।


मंत्रालय ने कहा कि आईएसओ कंटेनरों से बौने कंटेनरों में कार्गो ट्रांसफर जेएनपीटी के ड्वार्फ कंटेनर डिपो में किया जाएगा, जिससे निर्यात के लिए खाली आईएसओ कंटेनर बंदरगाह पर ही उपलब्ध होंगे।


कार्गो को खाली कर बौने कंटेनरों में स्थानांतरित कर दिया जाएगा और खाली आईएसओ कंटेनर निर्यातकों को आसानी से उपलब्ध होंगे।


मंत्रालय ने कहा कि डबल स्टैक्ड ड्वार्फ कंटेनरों के माध्यम से एक्जिम कार्गो की रेल आवाजाही से एक्जिम समुदाय को प्रतिस्पर्धात्मक लागत लाभ मिलेगा, जिसके परिणामस्वरूप रेल मार्ग के माध्यम से बंदरगाह कार्गो यातायात में वृद्धि होगी।


ड्वार्फ कंटेनर सामान्य आईएसओ कंटेनरों की तुलना में ऊंचाई में 660 मिमी कम होते हैं, जिससे उन्हें एक लॉजिस्टिक बढ़त मिलती है। ट्रेलरों पर लदे ड्वार्फ कंटेनर की कम ऊंचाई ग्रामीण, अर्ध शहरी और शहरी सड़कों से, सीमित ऊंचाई के सबवे और विद्युतीकृत वर्गों में समपार के माध्यम से गुजर सकती है।


मंत्रालय ने बताया कि 'बौना' कंटेनर डबल-स्टैक्ड होने पर मात्रा में 67% की वृद्धि प्रदान करते हैं और आईएसओ कंटेनर द्वारा 40 टन के मुकाबले 71 टन वजन उठा सकते हैं।


भारतीय रेलवे ने डबल स्टैक आईएसओ कंटेनर ट्रेनों की तुलना में ढुलाई लागत पर 17% छूट की पेशकश की है, जिसके परिणामस्वरूप भारतीय रेलवे को प्रतिस्पर्धी बनाने वाले शिपर्स को कुल मिलाकर 33% छूट मिली है।


बंदरगाह पर ड्वार्फ कंटेनर डिपो (डीसीडी) से लदे ड्वार्फ कंटेनरों की पहली खेप ट्रेन से आईसीडी कानपुर ले जाया गया।


सोनोवाल के अनुसार, जेएनपीटी से ड्वार्फ कंटेनर ट्रेन सेवाओं की शुरुआत डबल-स्टैक्ड ड्वार्फ कंटेनरों के माध्यम से एक्जिम कार्गो की रेल आवाजाही को सुव्यवस्थित करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है।


उन्होंने कहा कि इससे जेएनपीटी पर रेल-कार्गो यातायात में वृद्धि के साथ-साथ आंतरिक साजो-सामान की लागत कम करके एक्जिम समुदाय को प्रतिस्पर्धात्मक लागत लाभ मिलेगा। एस


एक और प्लस प्वाइंट, सोनोवाल ने कहा, बौना कंटेनर बंदरगाह के अनुकूल हैं और भारत में लागत-कुशल मूल्य बिंदु पर निर्मित किए जा सकते हैं, जिससे मेक इन इंडिया के अवसर खुलते हैं।