प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने मई 2018 में 6,800 करोड़ रुपये की परियोजना की आधारशिला रखी थी

लेह और श्रीनगर के बीच सभी वर्ष की कनेक्टिविटी के लिए रणनीतिक ज़ोजिला सुरंग लागत में वृद्धि को रोकने के लिए कुछ डिज़ाइन परिवर्तनों से गुजर सकती है क्योंकि सरकार ने लगभग 6,800 करोड़ रुपये की अनुमानित अनुमानित लागत पर परियोजना को पूरा करने की योजना बनाई है, केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी कहा है। लगभग छह वर्षों से रुकी सुरंग परियोजना, रणनीतिक महत्व रखती है क्योंकि ज़ोजिला दर्रा श्रीनगर-कारगिल-लेह राष्ट्रीय राजमार्ग पर 11,578 फीट की ऊँचाई पर स्थित है और भारी बाढ़ के कारण बंद रहता है, जो कश्मीर से लद्दाख क्षेत्र को काट रहा है। “हम कुछ डिज़ाइन परिवर्तन करने की योजना बना रहे हैं, जिसमें बची हुई सुरंग के साथ करना शामिल हो सकता है और इसके बजाय (पास) वैकल्पिक सुरंगों को एक तरफ से दूसरे पार करना है क्योंकि लागत वृद्धि को रोकने और पिछली अनुमानित लागत पर इसे बनाने का मेरा प्रयास होगा। 6,800 करोड़ रुपये में, ”सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री गडकरी ने पीटीआई को बताया। हालांकि, 8,000 करोड़ रुपये की संशोधित परियोजना लागत का अनुमान मंत्रिमंडल को भेजा गया है, "हम लागत में वृद्धि को रोकने के लिए मामूली डिजाइन परिवर्तनों पर विचार-विमर्श कर रहे हैं," मंत्री ने कहा। उन्होंने कहा, "बची हुई सुरंग के अलावा, हम सुरक्षा के साथ समझौता नहीं कर रहे ऊर्ध्वाधर शाफ्ट के साथ कर सकते हैं," उन्होंने कहा कि परियोजना के लिए एक या दो महीने में विद्रोह की उम्मीद थी। मई 2018 में प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने जम्मू और कश्मीर में एशिया की सबसे लंबी द्वि-दिशात्मक सुरंग के रूप में बोली लगाने वाली 6,800 करोड़ रुपये की परियोजना की आधारशिला रखी। हालांकि, नींव के बमुश्किल महीनों बाद, 15 जनवरी, 2019 को नेशनल हाईवे एंड इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट कॉरपोरेशन लिमिटेड (NHIDCL) ने वित्तीय समस्याओं का हवाला देते हुए परियोजना को छोड़ने के बाद परेशान IL & FS समूह की कंपनी IL & FS परिवहन को दिए गए अनुबंध को समाप्त कर दिया। गडकरी ने कहा, "जो परियोजना पहले हाइब्रिड वार्षिकी मोड पर बनाई गई थी, उसे अब ईपीसी (इंजीनियरिंग, खरीद और निर्माण) मोड में बदल दिया जाएगा।" पिछले साल जनवरी में पुरस्कार रद्द करना दूसरी बार था जब NHIDCL ने 14.15 किलोमीटर लंबी सुरंग परियोजना का अनुबंध रद्द कर दिया था, जो कि पहाड़ी जोजिला दर्रा से होकर मात्र 15 मिनट में 3.5 घंटे की लंबी ड्राइव को काट देगी। निगम ने पहले आईआरबी इन्फ्रास्ट्रक्चर की बोली को रद्द कर दिया था। 2017 में IL & FS ट्रांसपोर्ट विद्रोही प्रक्रिया में सबसे कम बोली लगाने वाले के रूप में उभरा। सुरंग के लिए काम शुरू करने के लिए एक पट्टिका का अनावरण करते हुए, मोदी ने कहा था, "ज़ोजिला सुरंग एक मात्र सुरंग नहीं है, बल्कि एक आधुनिक दिन का चमत्कार है।" 3 जनवरी, 2018 को मंत्रिमंडल ने एनएच -1 ए के श्रीनगर-लेह खंड पर बालटाल और मीनमर्ग के बीच 6,800 करोड़ रुपये की कुल लागत के साथ समानांतर एस्केप (ईग्रेस) सुरंग के साथ ज़ोजिला सुरंग परियोजना को मंजूरी दी थी। इस परियोजना के सात साल में पूरा होने की उम्मीद थी। 1 मार्च, 2016 को सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने परियोजना के लिए "पुन: बोली" का आदेश दिया था, जिसे आईआरबी इन्फ्रास्ट्रक्चर को प्रदान किया गया था। गडकरी की अध्यक्षता में एक उच्च-स्तरीय बैठक में निर्णय लिया गया था, कांग्रेस नेता दिग्विजय सिंह ने आरोप लगाया था कि अनुबंध का उल्लंघन करते समय दिशानिर्देशों का उल्लंघन किया गया था। सुरंग की मूल योजनाओं में पूरी तरह से अनुप्रस्थ वेंटिलेशन सिस्टम, निर्बाध बिजली आपूर्ति (यूपीएस), सुरंग आपातकालीन प्रकाश व्यवस्था, सीसीटीवी निगरानी, चर संदेश संकेत (वीएमएस), यातायात लॉगिंग उपकरण, ओवरहीट वाहन का पता लगाने और सुरंग रेडियो प्रणाली शामिल थी। इसके अलावा, इसमें प्रत्येक 250 मीटर पर पैदल पार मार्ग और प्रत्येक 750 मीटर पर मोटरेबल क्रॉस मार्ग और ले-बाय, साथ ही हर 125 मीटर पर आपातकालीन टेलीफोन और अग्निशमन अलमारियाँ शामिल थीं। सौजन्य: द कश्मीर मॉनिटर

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