تعزز الهند وإيران وأرمينيا الروابط الاستراتيجية في المشاورات الثلاثية الثانية

أُقيمت الاستشارات الثلاثية الثانية بين الهند وإيران وأرمينيا في نيودلهي يوم الخميس (12 كانون الأول 2024)، في خطوة مهمة لتعزيز التعاون الإقليمي والتواصل والتجارة. التقى كبار المسؤولين من البلدان الثلاثة لمناقشة الأهداف المشتركة، بما في ذلك مبادرات التواصل، والتواصل في المنصات متعددة الأطراف، وتعزيز الروابط بين الشعوب.

ترأس الوفد الهندي جاي بي سينغ، سكرتير وزارة الشؤون الخارجية (الجزء المتعلق بباكستان وأفغانستان وإيران). ممثلاً عن إيران كان هاشم أشجا زاده، مدير عام قسم جنوب آسيا، وقاد وفد أرمينيا أناهيت كارابيتيان، رئيسة إدارة آسيا والمحيط الهادئ في وزارة الخارجية.

بنت المناقشات في نيودلهي على نتائج المشاورات الثلاثية الأولى التي أُقيمت في يريفان، أرمينيا، في نيسان 2023. وخلال هذه المشاورات، شدد المشاركون على الأهمية الاستراتيجية لممر النقل الدولي الشمالي والجنوبي (INSTC) وميناء تشاباهار كمحاور رئيسية للتواصل.

تناولت إيران وأرمينيا والهند أيضًا سبل تعزيز التجارة والسياحة والتبادلات الثقافية مع تعزيز الاستقرار الإقليمي من خلال التعاون متعدد الأطراف. تم تسليط الضوء على مبادرة "تقاطع السلام" الأرمينية كجهد هام للتواصل الإقليمي.

التركيز على INSTC وميناء الشاهد

كان الجانب الأساسي في المناقشات هو INSTC، وهو طريق تجاري متعدد الوسائط يربط جنوب آسيا بأوروبا عبر إيران والقوقاز. أعادت الدول الثلاثة التأكيد على التزامها بتعزيز وظائف الممر، في حين تشغل ميناء تشاباهار الإيراني دورًا مركزيًا.

بالنسبة للهند، يعد ميناء تشاباهار ذا أهمية خاصة في استراتيجيته للربط الإقليمي، حيث يعمل كمدخل إلى آسيا الوسطى البرية ويتجاوز الطرق التقليدية عبر باكستان. وكانت الأهمية الاستراتيجية للميناء أكثر وضوحاً من خلال استثنائه من العقوبات الأحادية، مما أتاح التطوير والعمليات بدون انقطاع.

تم تقديم مبادرة "تقاطع السلام" في أرمينيا كتكميل لـ INSTC، مما يوفر طرقًا إضافية للتواصل عبر القوقاز. يتوافق هذا مع جهود إيران لتطوير الممر بين الخليج الفارسي-البحر الأسود، مما يعزز روابط العبور والتجارة مع أوروبا.

أصبح التعاون الثلاثي بين الهند وإيران وأرمينيا موازنة لتحالفات إقليمية أخرى، مثل مجموعة أذربيجان - تركيا - باكستان. بالتركيز على "التوازن اللين" من خلال المبادرات الاقتصادية والترانزيتية بدلاً من التحالفات العسكرية، تهدف الدول الثلاثة إلى تعزيز الاستقرار والتنمية في القوقاز الجنوبي وخارجه.

تدخل مشاركة إيران في محافظة سيونيك في أرمينيا ومعارضتها لممر زانجيزور المقترح الذي يروج له أذربيجان في نطاق مصالحها الاستراتيجية في الحفاظ على التأثير في المنطقة. هذه الجهود تتماشى مع نهج روسيا لموازنة ديناميات القوى في القوقاز الجنوبي، مشيرة إلى الاعتبارات الجغرافية السياسية الأوسع نطاقًا.

التحديات في تطوير البنية التحتية

بينما يحمل INSTC وعودًا هائلة، تظل التحديات البنيوية في أرمينيا، مثل طرق العبور غير الكافية وعدم وجود روابط سكك حديدية مع إيران، حواجزًا كبيرة. الطريق السريع الشمالي الجنوبي الذي يربط يريفان بميغري على الحدود الإيرانية ضيق وغير قابل للمرور في فصل الشتاء في كثير من الأحيان، مما يعيق التجارة.

بالمقابل، يوفر البنى التحتية العابرة المتقدمة في أذربيجان طريقًا أكثر كفاءة ضمن INSTC. ومع ذلك، تتجه إيران نحو استكشاف طرق لنقل بعض حركة التجارة من أذربيجان إلى الطرق الأرمينية والجورجية، مع تكامل أكبر لممر الخليج الفارسي-البحر الأسود.

بالنسبة للهند، يكمل الإطار الثلاثي مع إيران وأرمينيا أهدافها الأوسع نطاقًا في إطار INSTC وممر الخليج الفارسي-البحر الأسود. تعزز هذه المبادرات وصول الهند إلى آسيا الوسطى والبحر الأسود، معززة بصمتها الجغرافية السياسية والاقتصادية في المناطق التي يزيد فيها المنافسون مثل الصين وباكستان من نفوذهم.

أعادت الدول الثلاثة التأكيد على التزامها بتعميق التعاون من خلال المشاورات الثلاثية المستمرة. ستعقد الجولة القادمة من المناقشات في إيران في تاريخ مناسب للجميع، مما يعكس الزخم المستمر في هذه الشراكة النامية.

من خلال الاستفادة من مشاريع التواصل الاستراتيجية مثل INSTC وميناء تشاباهار، يتوقع أن يعزز الإطار الثلاثي بين الهند وإيران وأرمينيا التجارة والعبور والروابط الدبلوماسية، وذلك لتعزيز الاستقرار والنمو في جنوب آسيا وغرب آسيا وأفقوقاز الجنوبي.

مع استمرار تطوير البنية التحتية ومحاذاة السياسات، تشير هذه الشراكة إلى عصر جديد من التعاون، تشكيل مستقبل التواصل الإقليمي والعالمي.